संतरागाछी रेलवे यार्ड को नई तकनीक और अधिक प्लेटफॉर्म के साथ अपग्रेड किया गया

भारतीय रेलवे एक बड़े बदलाव के दौर से गुज़र रहा है, जिसमें यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए कई स्टेशनों को अपग्रेड किया जा रहा है। संतरागाछी स्टेशन एक ऐसा ही उदाहरण है, जहाँ रेलवे यार्ड को आधुनिक बनाने के लिए पर्दे के पीछे महत्वपूर्ण काम हो रहा है। हाल ही में, संतरागाछी में कई यात्रियों को ट्रेन रद्द होने और देरी का सामना करना पड़ा। यह “नॉन-इंटरलॉक्ड वर्किंग” या एनआई नामक किसी चीज़ के कारण हुआ था। लेकिन एनआई का क्या मतलब है और यह क्यों महत्वपूर्ण है? आम तौर पर, ट्रेन की आवाजाही सिग्नल की एक प्रणाली द्वारा नियंत्रित होती है – लाल, हरी और पीली बत्तियाँ – जो ट्रेन चालकों को बताती हैं कि कब चलना सुरक्षित है। इस प्रणाली को “इंटरलॉकिंग” कहा जाता है और यह सुनिश्चित करता है कि ट्रेनें सुरक्षित और सुचारू रूप से चले। हालाँकि, जब रेलवे को बड़े बदलाव करने की ज़रूरत होती है – जैसे कि नए प्लेटफ़ॉर्म बनाना, नई पटरियाँ जोड़ना या यार्ड को अपग्रेड करना – तो उन्हें कभी-कभी इस सिग्नलिंग सिस्टम को डिस्कनेक्ट करना पड़ता है। इसे “नॉन-इंटरलॉक्ड वर्किंग” (एनआई) कहा जाता है। जैसे-जैसे यात्रियों की संख्या बढ़ती है, भारतीय रेलवे को अपने स्टेशनों का विस्तार और आधुनिकीकरण करने की ज़रूरत होती है। संतरागाछी में इसका मतलब है नई लाइनें और प्लैटफ़ॉर्म जोड़ना और यार्ड को ज़्यादा कुशल बनाना। इसे सुरक्षित तरीके से करने के लिए, सिग्नलिंग सिस्टम को अस्थायी रूप से बंद कर दिया जाता है और सिग्नल के बजाय विशेष लिखित अनुमतियों का उपयोग करके ट्रेनों को चलाया जाता है। एनआई के दौरान, रेलवे कर्मचारी ट्रेनों को चलाने के लिए कागज़-आधारित अनुमतियों का उपयोग करते हैं। ट्रेन की आवाजाही को मैन्युअल रूप से प्रबंधित करने के लिए यार्ड में मुख्य बिंदुओं पर स्टेशन मास्टर और पॉइंट्समैन सहित अतिरिक्त कर्मचारी तैनात किए जाते हैं। ट्रैक बदलने और निर्माण कार्य करने के लिए विशेष मशीनों का उपयोग किया जाता है। इस अवधि का उपयोग अन्य महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा करने के लिए भी किया जाता है जो केवल तब किए जा सकते हैं जब ट्रेनें नहीं चल रही हों, जिन्हें “शैडो ब्लॉक” के रूप में जाना जाता है। हालांकि इस काम से अस्थायी असुविधा होती है, जैसे ट्रेन रद्द होना और देरी होना, लेकिन यह दीर्घकालिक सुधारों के लिए आवश्यक है। एक बार पूरा हो जाने पर, अपग्रेड किया गया यार्ड संतरागाछी स्टेशन को ज़्यादा ट्रेनों और यात्रियों को ज़्यादा कुशलतापूर्वक और सुरक्षित तरीके से संभालने में मदद करेगा। भारतीय रेलवे इस महत्वपूर्ण अपग्रेड के दौरान यात्रियों से धैर्य और समझ की अपील करता है, और निकट भविष्य में बेहतर यात्रा अनुभव का वादा करता है। संतरागाछी रेलवे यार्ड को पुराने मैकेनिकल सिस्टम की जगह एक नए इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई) सिस्टम की स्थापना के साथ एक बड़ा अपग्रेड मिला है। यह उन्नत सिग्नलिंग तकनीक ट्रेन की आवाजाही को अधिक सुरक्षित और कुशल बनाती है। नई प्रणाली विजुअल डिस्प्ले यूनिट और मल्टी-सेक्शन डिजिटल एक्सल काउंटर जैसे आधुनिक उपकरणों का उपयोग करती है, जो स्टेशन मास्टर को वास्तविक समय में पटरियों पर ट्रेनों की निगरानी करने में मदद करती है। यह तकनीक अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) द्वारा अनुमोदित है। नॉन-इंटरलॉकिंग (NI) कार्य के बाद, रेलवे कर्मचारी यह सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम की बारीकी से निगरानी करते हैं कि सब कुछ सुचारू रूप से चले। अपग्रेड के लिए बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता थी, जिसमें लगभग 450 श्रमिकों ने केवल 18 दिनों में कार्य पूरा करने के लिए 8,000 से अधिक मानव-दिवसों का योगदान दिया। संतरागाछी यार्ड में संभावित ट्रेन मार्गों की संख्या 474 से बढ़कर 533 हो गई है, जिससे ट्रेन की आवाजाही के लिए अधिक लचीलापन मिलता है। संतरागाछी में वास्तविक एनआई कार्य में केवल 7 घंटे लगे, जो खड़गपुर में इसी तरह के काम के लिए आवश्यक 12 घंटों से बहुत कम था। – पूरी लंबाई की ट्रेनों को संभालने के लिए प्लेटफॉर्म 2 और 3 का विस्तार किया गया है। दो नए प्लेटफॉर्म (नंबर 4 और 5) जोड़े गए हैं, जिससे प्लेटफार्मों की कुल संख्या 6 से बढ़कर 8 हो गई है। – संकरैल से संतरागाछी तक एक नई द्वि-दिशात्मक लाइन बनाई गई है। इसका मतलब है कि ट्रेनें एक ही ट्रैक पर दोनों दिशाओं में चल सकती हैं, जिससे भीड़भाड़ को कम करने में मदद मिलती है। संकरैल और अंदुल के बीच एक नया फ्लाईओवर ट्रेनों को जमीनी स्तर पर पथों को पार करने से बचाता है, जो पहले देरी का कारण बनता था। अपग्रेड के दौरान, कुछ ट्रेनों को रद्द, पुनर्निर्धारित या शॉर्ट-टर्मिनेट करना पड़ा। संतरागाछी खड़गपुर डिवीजन के 19 अमृत स्टेशनों में से एक है, जिसे आधुनिक सुविधाओं के साथ विकसित किया जा रहा है। रेलवे अन्य महत्वपूर्ण परियोजनाओं पर भी काम कर रहा है, जैसे लेवल क्रॉसिंग हटाना, विद्युतीकरण और वंदे भारत और अमृत भारत जैसी नई ट्रेनों की तैयारी करना। ये अपग्रेड रेलवे द्वारा सेवाओं को बेहतर बनाने और देश की जरूरतों को पूरा करने के लिए किए जा रहे प्रयासों का हिस्सा हैं। देश की जीवन रेखा के रूप में, भारतीय रेलवे विकास और आधुनिकीकरण पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखता है।